Stádlecký most
Stádlecký most byl v roce 1959 vyhlášen národní technickou památkou.
Most původně nespojoval břehy Lužnice, ale Vltavy u obce Podolsko na silnici mezi Pískem a Táborem. Byl postaven v letech 1847-1848 českobudějovickým stavitelem Vojtěchem Lannou podle plánů ing. Schnircha a ing. Gassnera v empírovém slohu.
Základní nosnou konstrukcí mostu jsou čtyři řetězy uspořádané ve dvou dvojicích. Řetězy jsou uloženy na dvou kamenných pylonech – branách o půdorysu 4 x 9 metrů. Délka mostu od kotevních bloků je 157 metrů, šířka šest metrů. Železné části mostu váží přibližně 100 tun.
Most stával u Podolska 113 let až do roku 1960, kdy bylo v souvislosti s napouštěním Orlické přehrady rozhodnuto o jeho přemístění. Z navržených třinácti lokalit bylo nakonec vybrán Stádlec. Most byl rozebrán a opětovně složen z 2000 kamenných a 1100 ocelových částí na novém místě.
Článek zapůjčen z idnes.cz
